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                                  为什么铁轨宽度是1435?终于明白了

                                  发布日期:2017-07-25 11:19 来源:http://www.prodiven.com 点击:

                                  标准铁轨(Standard gauge)是指国际铁路协会在1937年制定1435 毫米(等于英制的4尺8.5寸)的标准轨距,轨距比标准轨更宽的称为宽轨,窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。 

                                  轨距是铁路轨道两条铁轨(钢轨)之间的距离(以钢轨的内距为准)。现在全世界有30来种不同的轨距,分为普轨、宽轨、窄轨。

                                  国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨即普轨(等于英制的4英尺8?英寸),世上百分之六十的铁路的轨距是标准轨。这普通轨距又称标准轨距或国际轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。双轨距铁路或多轨距铁路铺有三或四条钢轨,让使用不同轨距的列车都可行驶。

                                  相同轨距可以有不同车身宽度高度,例如,中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。

                                  标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距,并成功说服火车制造商生产4尺8.5寸(即1435毫米)轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像,亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4尺8.5寸作为标准轨距。1846年英国国会通过法案,要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路(Great Western Railway)是使用宽轨之外,英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。

                                  有关4尺8.5寸的轨距的来源,有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为5英呎,而铁轨顶宽为1又3/4英吋,故内侧轨距为4尺8.5寸。 

                                  在传统铁路上,世界上大部分国家使用标准轨,集中于西欧、北美、北非和中国。 

                                  大部分高铁技术均基于标准轨开发,世界上已有的高速铁路系统几乎全部采用标准轨,包括铁路使用窄轨的日本、台湾等,以及使用传统铁路使用宽轨的西班牙、葡萄牙等地。

                                  传统铁路使用窄轨的国家,在高速铁路上全部转为标准轨,以此可提高高速运行下的稳定性。

                                  俄罗斯和芬兰则采用5英尺宽轨高速铁路,使之于境内的传统铁路轨道兼容。

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